与此同时,几大电子商务公司也公布了交易总额增速同比下降的情况,一些电子商务公司也宣布了减少部分业务和/或减少物流投资的计划。 除了电子商务增速放缓外,一些大型电子商务企业也从租用的仓库退换到自建仓库,对物流和仓储市场产生了持续影响。据银监会-银监会统计,2009年至今,我国已有6家大型电子商务企业取得物流用地,仓储面积超过4000万平方米。 银监会发现,主要大型电子商务平台的仓库租赁需求依然旺盛,但网上零售增长的下滑使得其租赁需求出现明显放缓迹象。 同时,我们也看到了市场的积极一面。一些新的电子商务平台正在消化可出租仓库的面积。这些新的电子商务平台专注于细分商品市场,如在线生鲜食品、家居产品和汽车服务。我们看到这些新租户在成都、南京和天津都有扩张需求。此外,新能源汽车制造商及相关汽车零部件企业也成为物流仓储市场的新需求。 世邦魏理仕认为,一线物流市场的需求仍将强劲。由于可出租仓库面积和仓储用地供应有限,预计2019年这些市场的仓库租金将继续增长3%-5%。 在投资市场上,我国庞大的人口和消费基础,以及制造业的升级换代将继续推动物流地产成为具有吸引力的长期结构性投资机会。与此同时,中国高质仓库的供应仍然有限。截至2018年底,总存量仅5000万平方米,仅为美国的12%-13%,人均面积仅为美国的5%-6%。银监会2019年对中国投资者意向的调查也显示,物流资产是今年中国第二大投资类别。 大型电子商务平台将大力发展智能仓库和智能物流,以降低成本、提快捷率,这也将给物流部门的技术创新带来发展。 除另有说明或提示外,上述所有信息版权均归CBRE所有。根据发布前获得的信息,世邦魏理仕认为这些信息和预测来源可靠。CBRE没有合理的理由怀疑其准确性,但没有对该信息进行核实、核实或作出任何保证或陈述。您需要独立审查此信息的准确性和完整性。CBRE不对您或任何第三方使用或依赖上述信息做出商业决策而造成的任何损失或费用承担责任。 联我时,请说是在货运上看到的,谢谢! |